东软领航智能座舱域控赛道，助力中国汽车产业智能化转型加速

发布时间：2025-7-24

类别：推荐供应商

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引言：智能化浪潮下的汽车产业变革
过去五年，中国汽车产业迎来智能化转型的关键期。随着电动化、网联化、智能化技术的深度融合，汽车电子电气架构正从传统的分布式向集中式演进。在这一进程中，智能座舱域控制器作为核心载体，从最初的高端车型专属配置，迅速下沉至主流车型，成为消费者体验智能化功能的重要入口。据行业数据显示，2023年中国市场智能座舱域控渗透率已突破40%，预计2025年将超过60%。在这一快速扩张的赛道中，东软集团凭借前瞻性的技术布局和深厚的车企合作经验，成为推动行业发展的中坚力量。

一、智能座舱域控：汽车电子架构演进的核心战场

1. 从“分布式”到“集中式”，域控架构重塑产业逻辑

传统汽车电子电气架构采用分布式ECU（电子控制单元），导致系统复杂、线束冗长、协同效率低下。而域控制器（Domain Controller）通过整合多个功能模块，实现计算资源集中化，显著提升性能与成本效率。其中，智能座舱域控因直接关联人机交互、娱乐系统、自动驾驶等功能，成为车企差异化竞争的关键。

2. 渗透率快速提升，主流市场成新增长点

2020年前，智能座舱域控多搭载于30万元以上的高端车型；如今，10万-20万元价位的主流车型已将其列为标配。行业分析师指出，这一变化得益于芯片算力提升、软件定义汽车（SDV）模式普及，以及消费者对智能化体验需求的爆发。例如，多屏联动、语音交互、AR-HUD等功能均依赖域控平台实现。

二、东软的战略布局：技术深耕与生态协同

1. 全栈技术能力，覆盖“硬件+软件+服务”

东软自2015年起布局智能座舱领域，逐步构建了从底层操作系统（如Android、Linux适配）、中间件（NeuSAR车用基础软件）到上层应用（导航、语音AI）的全栈解决方案。其C4-Alfus平台支持高通、瑞萨等多芯片方案，可灵活适配不同车企需求。

2. 与主流车企深度绑定，合作案例频现

东软已与上汽、广汽、长城、比亚迪等20余家国内车企达成合作。例如：

• 为某自主品牌高端车型提供的域控方案，实现“一芯多屏”及5秒内冷启动；

• 联合国际Tier 1厂商开发基于高通8295芯片的下一代座舱系统，支持AI场景化服务。

3. 标准化与定制化并重，破解行业痛点

面对车企对降本增效和快速迭代的需求，东软推出模块化开发工具链，可将项目周期缩短30%。同时，其符合ASPICE和ISO 26262标准的安全设计，满足了功能安全与信息安全双重要求。

三、行业挑战与东软的应对之道

1. 芯片短缺与异构计算挑战

全球芯片供应波动对域控量产造成压力。东软通过多芯片平台兼容策略，帮助车企动态调整方案。此外，其虚拟化技术实现在单SOC上同时运行仪表、娱乐等不同安全等级的系统。

2. 软件定义汽车时代的竞争升级

随着特斯拉、蔚来等新势力车企自研域控软件，传统供应商需重新定位。东软选择开放合作模式，既提供完整解决方案，也支持车企部分模块自研，形成“共生生态”。

四、未来展望：智能座舱域控的三大趋势

1. 跨域融合：座舱与自动驾驶域（如舱驾一体）的边界逐渐模糊；

2. AI深度集成：车内视觉、语音交互将向情感化、主动服务演进；

3. 云-端协同：基于云端算力的座舱功能（如游戏、社交）成为新卖点。

东软汽车电子事业部负责人表示：“未来五年，智能座舱将从‘功能堆砌’转向‘场景驱动’。东软将持续投入AI与云计算技术，与车企共同定义下一代出行体验。”

结语：中国供应链的全球化机遇
在智能汽车赛道，中国车企与供应商已逐步从“跟随”转向“引领”。以东软为代表的科技企业，正通过技术创新与生态整合，推动中国智能座舱标准走向全球市场。据预测，2025年东软相关业务营收有望突破50亿元，成为其增长最快的板块之一。